Компания Барк является одним из ведущих украинских производителей качественных надувных лодок. Весь модельный ряд Барк производится из армированной поливинилхлоридной ткани (ПВХ, PVC). Для подобных материалов характерна высокая прочность на разрыв, стойкость к механическим повреждениям, ультрафиолету, нагреву, топливным смесям. Надувные лодки из ПВХ долго сохраняют заводскую форму, поскольку в армирующем корде применяются нити с малым количеством кручений. В настоящее время основными поставщиками материала для надувных лодок Барк являются компании-производители Mehler Tehnologies, Heytex, Wonpoong. Благодаря особым свойствам таких материалов, компания Барк дает гарантию 3 года на материал баллонов и швы. Фактически, при тщательном уходе за надувной лодкой, баллоны прослужат гораздо больше. Уход за лодкой минимален и заключается в защите от агрессивных механических воздействий во время эксплуатации и от грызунов во время межсезонного хранения. В манипуляциях с тальком, характерных для советских резиновых лодок первого поколения, нет необходимости.
Надувные лодки Барк производятся в соответствие с международными стандартами безопасности: в любой лодке предусмотрено не менее двух независимых гермоотсеков. Даже полная разгерметизация одного из баллонов сохраняет лодку и экипаж на плаву. Продуктовая линейка Барк делится на несколько основных категорий, каждая из которых оптимизирована для определенные условия эксплуатации:
- Гребные надувные лодки (маркировка B-xxx-вариант-исполнения)
- Моторные плоскодонные надувные лодки (BT-xxx)
- Глиссирующие килевые лодки (BT-xxx S)
где XXX - наибольшая длина лодки в сантиметрах. Варианты исполнения гребных лодок: N - навесной транец, P - привальный брус, NP - навесной транец и привальный брус, С - комплектация днищевой сланью (для моделей начального уровня длиной 210-240 см).
Для гребных надувных лодок Барк характерен исключительно малый вес комплекта, компактность в транспортировочном состоянии, быстрая подготовка к выходу на воду. Данный класс лодок в зависимости от модели способен взять на борт от одного до трех пассажиров. Максимально допустимый вес на борту составляет от 160 до 300 килограмм. Данные лодки предназначены, в основном, для переходов на небольшие расстояния под веслами, однако практически для всех гребных моделей существует модификация со съемным навесным транцем. Транец представляет собой кормовую опору, на которую устанавливается бензиновый или электрический подвесной лодочный мотор. Максимально допустимая мощность мотора - 2-2.5 л.с. Для защиты бортов от повреждений на стоянке или во время швартовки лодки Барк могут быть оборудованы привальным брусом. Это полоса плотной и толстой резины, которой оклеивается периметр лодки.
Моторные плоскодонные надувные лодки Барк имеют стационарный транец как часть конструкции, на который устанавливается лодочный мотор. Данный класс лодок, в зависимости от модели, обладает повышенной пассажировместимостью от 2-х до 4-х человек. Типичная грузоподъемность таких лодок 300-500 кг. Эти лодки пригодны для длительных путешествий под мотором, поскольку могут взять на борт достаточный запас горючего, снаряжения и провизии. Этот ряд моделей всегда комплектуется реечной сланью. Для двух рыболовов со спиннингами более комфортными являются лодки длиной 300-330 см.
Глиссирующие килевые лодки Барк - самые вместительные в модельном ряду. Они обладают большим запасом прочности, поскольку предназначены для движения в глиссирующем режиме под достаточно мощным лодочным мотором 8-20 л.с. Эти лодки комплектуются разборным настилом из водостойкой фанеры. Продольные и поперечные ребра из алюминиевого профиля придают секциям днища жесткость, характерную для монолитной палубы. Для стабилизации курса предназначен дополнительный баллон вдоль днища, который при накачивании придает днищу необходимый профиль (киль). Данные лодки - наиболее универсальные и могут быть использованы для переходов на значительные расстояния в качестве прогулочного (отдых, рыбалка) или утилитарного (буксировка лыжника) плавстредства. Запас прочности, габаритов и плавучести позволяет оборудовать килевую лодку рулевой консолью для дистанционного управления лодочным мотором, установить аккумуляторную батарею и топливный бак значительной емкости. Однако следует понимать, что надувная лодка Барк в таком исполнении теряет характерную для данного класса плавстредств черту - мобильность, поскольку монтаж и демонтаж лодочного мотора с дистанционным управлением совмещен с заметными трудностями, Для транспортировки таких лодок обычно используют специальный трейлер.