Подвесной лодочный мотор Suzuki DF50 неоднократно завоевывал различные награды, поскольку обладает исключительными показателями мощности, превосходной экономичностью, низким уровнем вибрации и шума. Уровень выхлопа отвечает жесткому мировому экостандарту CARB 2008.
Моторы этой серии выделяются многоступенчатой системой прямого впрыска с микропроцессорным управлением, силовым блоком с двумя распределительными валами верхнего расположения(DOHC).
Особенности мотора:
Трехцилиндровый силовой блок DOHC, 2 распредвала, 4 клапана на цилиндр
Цифровая система зажигания PEI и ограничитель оборотов
Управляемый микропроцессором прямой впрыск топлива
Управляемый механизм газораспределения
Гидроподъемник
Ультранизкая эмиссия выхлопа
Встроенный в тахометр модуль диагностики
Характеристики мотора:
Двигатель
Тип:
4-х тактный DOHC, 3 цилиндра, 12 клапанов
Мощность на винте:
50 л.с. при 6500 об/мин
Рабочий объем:
815 см. куб.
Диаметр и ход поршня:
71 x 68.6 мм
Максимальные обороты:
5900 - 6500 об/мин
Объем масла в картере:
2,1 л.
Система охлаждения:
водяная
Топливная система:
прямой впрыск
Система зажигания:
цифровая PEI
Система запуска:
электрическая
Выхлоп:
через винт
Топливо:
бензин с октановым числом 92
Коробка передач
Передаточное число:
2.27:1
Переключение передач:
передний ход - нейтраль - реверс
Снаряжение
Гребной винт:
опция, шаг 9 - 17
Диаметр и шаг
-
Объем топливного бака:
12 л. выносной
Питание бортовой сети:
12 В 18А
Габариты и масса
Высота транца:
508 мм
Сухая масса
107 кг
Эмиссия выхлопа:
ультранизкая (3 star CARB)
Маркировка подвесных лодочных моторов Suzuki:
DT [номинальная мощность] [суффикс] - двухтактный двигатель
DF [номинальная мощность] [суффикс] - четырехтактный двигатель
Расшифровка суффикса:
E - электрический запуск
R - электрический запуск и дистанционное управление
T - электрический запуск, дистанционное управление и гидроподъемник
S/L/X - длина дейдвуда (381/508/635мм)
Z - реверсивное вращение винта (для спаренных двигателей)