MarineClub.ua - оборудование для лодок, катеров и яхт

Лодочный мотор Honda BF 225 AK1 XU - Honda Marine(Япония) | Цена, купить оборудование для лодок и моторов

Добро пожаловать, гость!
info@marineclub.ua 050 300 0154
Оплата и доставка 067 637 8802
Условия и гарантии 063 814 0285
Корзина пуста
Магазин > Лодочные моторы > Лодочные моторы Honda >

Лодочный мотор Honda BF 225 AK1 XU

Разделы
Производители

Лодочный мотор Honda BF 225 AK1 XU

Код: HONDA-BF-225-X [1004]
Производитель: Honda Marine(Япония)
Товар обновлен: 12.03.2017   
612'757 грнUAHhttp://schema.org/InStock

Описание и характеристики

Топовый лодочный мотор Honda BF 225 AK1 XU с экстрадлинным дейдвудом 635 мм интегрирует лучшие отраслевые технологии: силовой блок SOHC V-6 с рабочим объемом 3.5 литра, систему изменения фаз газораспределения VTEC, программируемый электронный впрыск топлива PGM-FI, компьютерное управление опережением угла зажигания. Переменная длина впускного коллектора позволяет получить больший крутящий момент на малых оборотах. 18 датчиков производят постоянный контроль параметров мотора и окружающей среды, оптимизируя режим работы двигателя и сигнализируя о критических ситуациях. Система контроля качества смеси (Lean Burn Feedback Control), оснащенная датчиком кислорода, обеспечивает оптимальное потребление топлива. Инженеры Honda не стали изобретать колесо и многие элементы конструкции силового блока заимствовали у автомобильных двигателей Honda Odyssey, Honda Pilot и Acura MDX.

Фирменная технология VTEC (Variable Valve Timing and Lift Electronic Control) переводится как "Система изменения фаз газораспределения с электронным управлением". Технология является разработкой Honda и широко используется в двигателях внутреннего сгорания этой фирмы и, в частности, применяется в гоночных автомобилях Формулы-1. VTEC предназначена для динамического наполнения цилиндров воздушно-топливной смесью в зависимости от оборотов двигателя. На низких оборотах система экономит горючее, на средних максимизирует крутящий момент, на оборотах, близких к предельным позволяет двигателю развивать максимальную мощность. Достигается динамическое газораспределение посредством дополнительного профиля кулачков на одном распределительном вале. Переключением профилей управляют давление масла, обороты коленвала и температура двигателя. В системе SOHC VTEC изменяемый профиль кулачков воздействует только на впускные клапаны. При достижении определенных условий третий кулачок приводится в сцепление с основными кулачками и становится главным, увеличивая просвет открытых клапанов и длительность впуска. В цилиндр поступает больше топливной смеси, следовательно, мощность мотора возрастает.

Мощный генератор, отдающий в бортовую сеть ток до 90 ампер в состоянии обеспечить потребности в электропитании большого числа осветительных приборов, бытовой и навигационной аппаратуры.

Стоит обратить внимание на уникальную двухконтурную систему охлаждения. Каналы охлаждения огибают выпускной коллектор, затем цилиндры и снова выпускной коллектор, что благоприятно сказывается на температурном режиме мотора. Температурные показатели еще больше улучшаются благодаря конструкции выпускного коллектора, огибающего масляный поддон.

В конструкции мотора интенсивно используются узлы из нержавеющей стали - рычаги управления и валы. Стартер помещен в герметичный бокс. Патентованная антикоррозионная система продлевает срок эксплуатации корпуса и узлов.

Предусмотрена установка двух спаренных моторов на судно.

Особенности лодочного мотора Honda BF 225:

  • силовой агрегат V-6 60° SOHC
  • двухконтурная система охлаждения
  • двухконтурная схема забора воздуха
  • компьютерная система зажигания
  • многоточечный последовательный впрыск топлива с электронным управлением
  • электронная система мониторинга контролирует 18 ключевых параметров мотора и сигнализирует о критических состояниях:
    • Перегрев
    • Вода в топливе
    • Низкое давление масла
    • Проблемы с аккумулятором
    • Превышение допустимых оборотов
    • Критическое состояния двигателя
Двигатель
Тип: 4-х тактный 60° V-6 SOHC VTEC
Рабочий объем: 3471 см. куб.
Диаметр и ход поршня: 89 x 93 мм
Максимальные обороты: 5000 — 6000 об/мин
Мощность на винте: 225 л.с. при 5500 об/мин
Система охлаждения: водяная
Топливная система: электронный впрыск (EFI)
Система зажигания: микрокомпьютерная
Система запуска: электрическая
Выхлоп: через винт
Топливо: бензин с октановым числом 92
Коробка передач
Передаточное число: 1.86:1
Переключение передач: передний ход - нейтраль - реверс
Снаряжение
Гребной винт: опция
Диаметр и шаг -
Объем топливного бака: -
Питание бортовой сети: 90 А (1118 Вт)
Габариты и масса
Высота транца: 508 мм
Сухая масса 267 кг

Маркировка подвесных лодочных моторов Honda:
BF [номинальная мощность] [тип] [суффикс]

Расшифровка суффикса:

  1. S/L/X – длина дейдвуда 381/508/635 мм
  2. H/R – тип управления (румпель/дистанционное - для моделей малой мощности)
  3. P – гидроподъемник(для моделей малой мощности)
  4. S – электростартер(для моделей малой мощности)
Производитель
  » Другие товары производителя Honda Marine(Япония)
Отзывы Перейти
К настоящему времени нет ни одного отзыва
Написать отзыв Напишите Ваше мнение о товаре!
Посмотреть все отзывы